本報湖南株洲12月15日電（記者方大豐）“上下班、出門買菜、逛超市或者傍晚休閑，我現(xiàn)在都騎自行車。”12月10日上午8點多，湖南省株洲市政府前的一處自行車自動存取點，剛剛將車“卡”進車位的一位中年女士對記者說。而一年前，私家車還是她的主要出行工具。盡管天氣有些寒冷，但記者在株洲城區(qū)依然隨處可見騎著黃綠色自行車在趕路的人。記者從株洲市政府了解到，明年1月1日起，市民選擇公共自行車、公交車兩種低碳出行方式，可獲政府獎勵。

12月出臺的《株洲市推進“1135”綠色出行試行辦法》將引導市民1公里以內(nèi)步行、3公里以內(nèi)騎自行車、5公里以內(nèi)乘坐公共交通工具，還規(guī)定市直及省屬在株洲各單位普通公務用車每周工作日內(nèi)停開1天。

負責運營公共自行車的株洲市健寧公司，每月將統(tǒng)計公共自行車卡刷卡率，對排在前100名的市民分別給予100元獎勵，市公交公司每月也將統(tǒng)計公交車卡刷卡率，對排在前100名的市民給予100元充值卡獎勵。

而市直各單位需將普通公務用車的車牌號碼上報，市交警支隊負責對各單位每周停開情況進行檢查，并將違規(guī)情況報送市作風辦，后者則將違規(guī)信息每月在全市通報。

株洲“1135” 綠色出行的出臺源于該市構(gòu)建良好的城市公共交通體系。從2009年開始，該市完成了城區(qū)627輛油電混合公交車改造，成為全國首個電動公交城。目前，株洲城區(qū)公交出行分擔率已達21%，高于全省平均水平6個百分點。

公共自行車租賃系統(tǒng)則是株洲的一張綠色名片，是民眾和這座城市當初做出一致選擇的結(jié)果。

近4年來，株洲共改造小街小巷200余條，拓寬了人行道，公共自行車專用道也已建設(shè)完畢，對于不具備專用道的路段則出臺了交通措施，如機動車限速15公里等。在人口稠密的街區(qū)，每隔300 米至500 米就有一處自行車租賃站點。

去年5 月，株洲正式啟動公共自行車租賃系統(tǒng)，投放自行車2 萬多輛，任何人憑有效證件都可辦理租賃卡，3 小時以內(nèi)免費使用。目前，機關(guān)職工辦卡率100%，市民辦卡已超過10萬張，并以每天400張左右的速度遞增，自行車日均使用量在15萬人次以上。

此外，市郊至市區(qū)沿途也設(shè)有 “驛站”，方便騎車人停靠休息。據(jù)介紹，騎車郊游也是株洲打造的一項特色服務。周末時，騎著公共租賃自行車，到郊區(qū)呼吸新鮮空氣和休閑健身，在株洲特別流行。

今年，株洲獲評“最具魅力旅游城市”稱號，而幾年前，這座重工業(yè)城市還處在城市發(fā)展與環(huán)境治理的困惑中。