“每天在路上跑，危險(xiǎn)是難免的，如果網(wǎng)點(diǎn)能給我們繳納工傷保險(xiǎn)，我們心里肯定就踏實(shí)了。”9月15日，內(nèi)蒙古呼和浩特市快遞員張磊對(duì)記者說(shuō)。他在辛家營(yíng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)工作，負(fù)責(zé)周邊六七個(gè)小區(qū)的快遞收派。記者采訪了解到，今年初，呼和浩特市人社部門明確基層快遞員可優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)，但截至目前，全市7000余名快遞員參加工傷保險(xiǎn)人數(shù)僅為3142人。

為加強(qiáng)快遞員群體工傷保障，去年底，人社部、國(guó)家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)基層快遞網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)工作的通知》，要求快遞企業(yè)使用勞務(wù)派遣方式用工的，應(yīng)督促勞務(wù)派遣公司依法參加社會(huì)保險(xiǎn)。用工靈活、流動(dòng)性大的基層快遞網(wǎng)點(diǎn)可優(yōu)先辦理參加工傷保險(xiǎn)。

然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少快遞員對(duì)優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)政策還不了解，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人也并沒有為快遞員辦理工傷保險(xiǎn)。

好政策為何落實(shí)遇阻？據(jù)了解，在此政策出臺(tái)之前，快遞業(yè)大多通過(guò)購(gòu)買人身意外傷害保險(xiǎn)的方式，對(duì)靈活就業(yè)的快遞員進(jìn)行工傷保障。不過(guò)，該保險(xiǎn)為商業(yè)險(xiǎn)，保障額度有限，很多地方的最高保額僅為3萬(wàn)元。而且，該商業(yè)險(xiǎn)最大的特點(diǎn)是由快遞員繳納保費(fèi)，在快遞員發(fā)生交通事故等意外時(shí)，按照快遞員的責(zé)任比例予以賠付。

據(jù)專業(yè)人士介紹，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)很多是加盟商，一方面加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任意識(shí)不足，另一方面工傷保險(xiǎn)的費(fèi)用是由企業(yè)全額繳納的，所以不少網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人不愿意支付這一費(fèi)用。

“優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)，無(wú)論是對(duì)快遞小哥還是加盟網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)都是好事，一旦發(fā)生事故，被認(rèn)定為工傷就可以報(bào)銷，省去很多后顧之憂。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，然而，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人認(rèn)為快遞小哥騎電動(dòng)車出行很少會(huì)發(fā)生重大交通事故，繳工傷保險(xiǎn)也是白繳，而且很多網(wǎng)點(diǎn)的快遞員都是半天班。

此外，一些快遞企業(yè)為了逃避責(zé)任，減輕用工保障負(fù)擔(dān)，一度不承認(rèn)與快遞員之間的用工關(guān)系或勞動(dòng)關(guān)系，甚至“引導(dǎo)”快遞員注冊(cè)為自負(fù)盈虧、自擔(dān)責(zé)任的個(gè)體工商戶。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞企業(yè)為快遞員辦理工傷保險(xiǎn)，有助于夯實(shí)快遞企業(yè)的用工主體責(zé)任，賦予快遞員更多勞動(dòng)保障權(quán)利。

基層快遞網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)既是一項(xiàng)優(yōu)惠政策，又是基層網(wǎng)點(diǎn)的一項(xiàng)法定義務(wù)。為讓更多快遞員盡快享受該項(xiàng)惠民政策，呼和浩特市人社局經(jīng)辦部門一方面通過(guò)簡(jiǎn)化優(yōu)化參保登記、繳費(fèi)核定、工傷認(rèn)定和勞動(dòng)能力鑒定程序，使工傷保險(xiǎn)保障通道更加暢通便捷；同時(shí)加大力度，督促各大快遞企業(yè)及其加盟網(wǎng)點(diǎn)，盡快為快遞小哥辦理工傷保險(xiǎn)。