“喊破嗓子，不如做出樣子”。

這是新中國成立初期，一位叫馬恒昌的老工人提出的口號。1949年4月28日，因工作成績突出，馬恒昌所在的工廠黨組織以馬恒昌的名字為他所在的車工一組命名。

一轉(zhuǎn)眼，馬恒昌小組已經(jīng)走過75年的歷程。近日，5位來自不同行業(yè)的大國工匠年度人物齊聚通用技術齊齊哈爾機床有限責任公司，共同參加“弘揚馬恒昌小組精神 加強新時代班組建設交流會”。與會期間，他們暢談了新時期班組如何才能展現(xiàn)更大作為。

“過去我們在綠皮車上工作，用的工具是錘子、螺絲刀、萬用表，現(xiàn)在是在高鐵上工作，用的都是數(shù)字化、智能化的‘數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)’‘健康診斷系統(tǒng)’。”談到新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間高級診斷組工人、大國工匠羅昭強說，班組是對生產(chǎn)力發(fā)展變化最敏感、反應最迅速的單位，要掌握生產(chǎn)力的最新變化動向，并開展好相應培訓。

“為了吸引年輕人的注意力，我們開發(fā)了一套‘密室逃脫’版的培訓。”羅昭強告訴記者，他所在的班組在高鐵列車車間里開發(fā)了一套新穎的培訓方式，將年輕的技術工人“鎖進”高鐵車廂，通過準確找到并排除故障點，才能找到下一個關口的“密碼紙條”，排除所有故障后才能找到最終鑰匙，打開車門。

“傳統(tǒng)的課桌式培訓不能完全滿足年青一代技術工人的成長需求。”中國一重鑄鍛鋼事業(yè)部水壓機鍛造廠副廠長、大國工匠劉伯鳴介紹，“我會定期安排年輕同志現(xiàn)場操作，其他徒弟在旁邊觀看，我負責現(xiàn)場點評、指導，好的方法還要錄制下來。”

“一個鍛件的燒制能否少用一些時間，節(jié)約燃燒成本？”劉伯鳴說，哪怕是少用了一分鐘，也是年輕人的創(chuàng)新成果，他們都要在班組里及時表揚。

“這種創(chuàng)新的意識、勇敢的嘗試，本身就是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力所必需的精神。”劉伯鳴說。

“創(chuàng)新”，這是5位大國工匠成長路上擁有的共同關鍵詞，也是他們認為在推進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，班組實現(xiàn)更大作為的不二選擇。

在這次紀念馬恒昌小組建組75周年會議上，黑龍江省總工會牽頭，來自長春、遼寧的3位大國工匠與黑龍江省的3家勞模創(chuàng)新工作室簽訂了“3+3+N”勞模工匠創(chuàng)新工作室聯(lián)盟協(xié)議，未來聯(lián)盟將從源頭和底層加速關鍵技術研發(fā)突破，增強破解“卡脖子”問題的能力。

“我們班組曾經(jīng)用10噸的天車輔助制造出了40噸的模具，一次性就實現(xiàn)了800萬元的訂單，在國際市場上開了先河。”大國工匠李凱軍是中國第一汽車集團公司鑄造公司模具鉗工，為了班組的好傳統(tǒng)，李凱軍獨創(chuàng)了“五傳五提”的培養(yǎng)理念，其中最為重要的就是“傳播先進理念，提升思想意識”。通過向班組年輕人傳播先進、創(chuàng)新理念，促進他們行動上的轉(zhuǎn)變。李凱軍班組的28人中，已有3位全國技能大賽冠軍。

在參會過程中，與會代表參觀了馬恒昌小組紀念館和馬恒昌小組車間。大慶油田第二采油廠第六作業(yè)區(qū)采油48隊班長、大國工匠劉麗注意到，紀念館里的歷史照片上，展示的都是過去傳統(tǒng)的手搖式車床，而如今小組的車間里，一塊LED顯示屏上，快速變化的數(shù)字記錄著每一個數(shù)字機床的生產(chǎn)狀況。

劉麗所在的班組成立于2011年。10余年來，她所在的大慶油田采油二廠，采用“研、產(chǎn)、用”一體化攻關模式，累計創(chuàng)造技術革新成果1048項，獲國家專利174項，推廣成果5000余件，填補多項國內(nèi)技術空白，創(chuàng)效1.2億元。

“這其中，企業(yè)對班組的信任、支持、投入非常必要。”劉麗透露，這些成績的取得，得益于企業(yè)第一時間投入經(jīng)費，引進行業(yè)先進的3D打印技術、機械加工工具設備，創(chuàng)建了一線職工的革新“夢工廠”。

“有些需要改變，有些必須傳承。”大國工匠、中車大連機車車輛有限公司機車分廠機車電工張如意在參加會議后表示，典型引領示范作用的發(fā)揮永遠不能忽視。

張如意說，班組很小，每個人都是面對面交流，做不做事，真做假做，大家一目了然。“這種情況下，‘怎么做’勝過‘怎么說’。”張如意說。

“‘精益求精’‘腳踏實地’這些抽象的表達在班組里必須有具體的落實，讓人看得到、看得懂、可模仿。”張如意說，這是他對于“喊破嗓子不如做出樣子”這句話的具體理解。