“有不好安排的工作都給我，我來干！”在中國航天科工集團(tuán)三院111廠，數(shù)控加工車間車工班班長王陽對(duì)工作敢于“碰硬”的風(fēng)格人人皆知。

對(duì)于這個(gè)“碰硬”，王陽的同事們是這樣解釋的：整天與“鐵疙瘩”打交道，與車床為伴，一干就是30年，王陽敢走前人沒有走過的路，敢干前人沒干過的“活”。

敢于“碰硬”的底氣不是膽大，而是其取得的傲人成績：從神舟一號(hào)飛船到神舟十號(hào)飛船，從不載人飛行到實(shí)現(xiàn)載人飛行，從載人飛行到交會(huì)對(duì)接……由王陽承擔(dān)加工交付的6000余（套）件產(chǎn)品合格率全部達(dá)到100%，一次交驗(yàn)成功。他創(chuàng)造了連續(xù)21年無廢品的紀(jì)錄，同行們稱他為“車王”。

以絕技作支撐啃硬骨頭

1997年，111廠承擔(dān)了神舟飛船10大關(guān)鍵件之一的連接分離機(jī)構(gòu)的研制和生產(chǎn)任務(wù)，這不僅關(guān)系到飛船能否正常入軌，也關(guān)系到飛船能否順利返回地面，航天員能否安全著陸。作為項(xiàng)目組主要成員之一的王陽，擔(dān)負(fù)了該機(jī)構(gòu)關(guān)鍵件的試制加工任務(wù)。

王陽加工的零件材料選用的是飛船所用太空材料，面對(duì)無可借鑒的經(jīng)驗(yàn)、國內(nèi)無任何生產(chǎn)過此種產(chǎn)品先例等困難，他知道：這又將是一場(chǎng)硬仗。與工程技術(shù)人員周密研究后，他開始樣件的加工。

那段日子里，他在機(jī)床上連續(xù)工作兩個(gè)多月，有時(shí)一干就是幾個(gè)通宵。經(jīng)過反復(fù)摸索，多次驗(yàn)證，終于加工出了合格的樣件。隨后，他又馬不停蹄地投入了正式產(chǎn)品的加工之中，圓滿地完成了首批加工任務(wù)，合格率達(dá)100%，為我國首次載人航天任務(wù)的圓滿成功做出了突出貢獻(xiàn)。

在加工“神七”項(xiàng)目關(guān)鍵件任務(wù)中，因加工難度大，零件易變形，尺寸和形位公差難以保證。他為確保一次加工合格，著力改進(jìn)加工工藝，自制工裝頂板，保證了零件不變形和加工尺寸及公差的要求，一次送檢合格率100%，為“神七”發(fā)射提供了時(shí)間上的保證。

沒有絕技作支撐，“碰硬”無異于“硬碰”。在30余年的車工生涯中，王陽摸索出自己的一套加工操作法，即：“一看、二選、三找、四細(xì)、五嚴(yán)”。他對(duì)所承擔(dān)的每一項(xiàng)任務(wù)，都認(rèn)真消化理解工藝文件，反復(fù)與工藝技術(shù)人員溝通，找出零件加工的最佳方案及途徑，從而確保了產(chǎn)品質(zhì)量。在加工過程中，對(duì)工藝規(guī)程的工序全部達(dá)到熟練掌握。他不僅對(duì)工藝規(guī)程中的關(guān)鍵尺寸、重要尺寸了如指掌，對(duì)這些尺寸如何控制也都做到胸有成竹。

變“鐵疙瘩”為藝術(shù)品

1985年，王陽從部隊(duì)退役后入廠工作，剛開始，成天和“鐵疙瘩”打交道的他一度感到很失落，直到看到廠里老師傅把一塊塊“鐵疙瘩”打磨成精致的零件，王陽思想上才有所轉(zhuǎn)變，“當(dāng)時(shí)我非常羨慕也非常震撼，一個(gè)鐵疙瘩能干成這種零件，我覺得像藝術(shù)品似的。”從此，王陽決心與這些“鐵疙瘩”好好打交道。

針對(duì)自己底子薄、基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，他購買了專業(yè)書籍10余（套）冊(cè)，積極參加公司舉辦的各種培訓(xùn)，記下了近萬字的學(xué)習(xí)筆記。憑著一股韌勁，他硬是啃下了金屬加工工藝、車工工藝、數(shù)控加工工藝等技術(shù)理論。在師從于老勞模戚建國的同時(shí)，王陽又拜了4名有豐富經(jīng)驗(yàn)的老工人為師，使自己很快成為工廠的技術(shù)骨干，機(jī)械加工領(lǐng)域的行家里手，并自學(xué)取得了大專學(xué)歷和高級(jí)工人技師資格。

實(shí)際上，在“連續(xù)21年無廢品”“創(chuàng)造國內(nèi)機(jī)械加工行業(yè)的多個(gè)加工之最”之前，年輕時(shí)的王陽也有過毛躁，有件“廢品”曾讓他耿耿于懷。

那是剛出徒的時(shí)候，師傅讓他加工一個(gè)軍品零件，這時(shí)的王陽有些過于自信，等加工完后，師傅拿過來端詳半天，然后“啪”一下摔到地上，“這個(gè)產(chǎn)品不應(yīng)該廢掉，你怎么給廢掉了呢？”從來沒見過師傅發(fā)那么大脾氣的王陽，開始逐漸意識(shí)到“腦子清醒”的重要性，不斷給自己“加碼”。

對(duì)于敢于碰硬的王陽來說，似乎3尺車床上沒有什么是難的，然而，他的同事告訴記者，王陽也有過“最困難的時(shí)候”。

有一年，單位考慮到王陽的一些情況后，讓他轉(zhuǎn)型到了值班工長的崗位，管理四個(gè)班，王陽有了干部身份。也就是在那兩年中，他迎來了人生的低谷。王陽難以適應(yīng)管理工作，也更加清楚：自己的價(jià)值在于車床和那些“鐵疙瘩”。

“小插曲”結(jié)束，重新回到老本行后，王陽找到了自己。在鐵屑飛舞間，日子又閃耀了，在年復(fù)一年的將“鐵疙瘩”變成藝術(shù)品的過程中，他“車”出了別樣的人生。（記者 徐新星）